9月12日，正值中秋假期，集团下属咨询公司所属上海浦桥工程建设管理有限公司承担监理服务的轨道交通崇明线108标重达308吨的“申通号”盾构机刀盘顺利完成下井任务。未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。

项目开工至今，为保证工程顺利开展，永利项目监理团队成员不分昼夜给予专业服务支撑，并组织公司专家委多次到现场交底、指导，保障了项目建设的顺利推进。9月12日早上七时，崇明线108标监理组组织对盾构机刀盘吊装准备情况进行检查验收，对吊装注意事项进行全面交底；早上八时，监理组正式签发吊装令，允许施工单位进行刀盘吊装作业。

上午9点28分，在监理全程检查监督下，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面成功吊起。上午10点33分，“申通号”盾构机刀盘顺利下井。

“申通号”盾构机总长148米，为泥水气平衡盾构机，采用常压刀盘设计，整机10bar耐压设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线108标工作井主体结构已全部完工。

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“申通号”刀盘涂装主造型为一朵绽放的红花，由六片红色花瓣组合成，象征着崇明岛鸟语花香的生态环境，映射了“后花博时代发展”这一主题。外侧向内聚集的蓝色箭头则象征轨道交通建设者聚势而上，为崇明发展献计献策，为建设“世界级生态岛”而不懈努力的美好寓意。